为加快建设世界级水岸观光旅游目的地，广州市港务局立足广州滨江临海独特区位禀赋，将邮轮产业作为水岸文旅高质量发展突破口，统筹做强邮轮、游艇、游船水经济，不断优化港口基础设施、丰富水上文旅业态、完善航运配套服务、深化湾区资源联动。依托南沙国际邮轮母港枢纽优势，广州邮轮产业热度持续攀升，航运能级、产业集聚度、文旅融合度稳步提升，即将迎来“双邮轮同港”发展新格局，正式迈入国产大邮轮主场时代，为粤港澳大湾区海洋经济、水岸文旅产业高质量发展注入强劲动能。

　　邮轮客流持续走高，市场热度彰显产业韧性

　　今年5月5日，南沙国际邮轮母港迎来节后客流高峰，“艺术之船”爱达·地中海号满载2400余名旅客顺利返港，圆满完成6天5晚五一海上休闲航程，充分展现广州邮轮旅游强劲的市场吸引力。自2024年6月开港运营以来，南沙国际邮轮母港运营态势稳健，累计开通52个国际邮轮航次，出入境旅客超18万人次。

　　行业数据显示，国内邮轮旅游消费热度持续攀升，旅游消费呈现“慢体验、高品质、深度游”发展趋势。据飞猪旅行《2026“五一”假期出游风向标》，今年五一国内邮轮旅行预订量同比增幅超60%；自然资源部数据表明，2025年全国海洋旅游业增加值达16273亿元，同比增长5.9%，其中邮轮旅客量增速高达25.3%，邮轮经济已然成为文旅产业新蓝海。仅冬春航季期间，爱达·地中海号在南沙累计运营23个国际航次，接待旅客7.2万余人次，非遗主题航线、南洋风情长线等特色产品广受市场好评。

　　深耕“邮轮+”融合业态，构建全链条文旅消费生态

　　依托优质港口资源，广州市港务局牵头优化邮轮产业发展布局，推动邮轮旅游从单一海上航行向文旅、商贸、休闲、生态多元融合模式转型，着力破解“过境即走”痛点，将港口流量转化为城市文旅存量、消费增量。

　　在商业配套方面，母港配套综合体中交邮轮·城悦天地集聚购物、娱乐、商务、休闲多元业态，超三成品牌首次进驻南沙，完善滨海餐饮、文创体验、休闲娱乐等消费场景，实现旅客下船无缝衔接沉浸式度假体验。在免税消费领域，南沙邮轮母港顺利获批进境、出境双向免税店，实现全流程免税购物服务，补齐高端消费短板，强化“邮轮+免税”消费链条。

　　在文旅联动方面，依托“南沙旭日”羊城八景IP，串联天后宫、蒲洲花园、滨海公园等优质文旅资源，打造“邮轮+文化”“邮轮+生态”特色旅游线路。同时持续优化港口营商环境，打通保税燃料油混兑、跨关区直供等业务，依托华南大型冷链、粮食码头完善邮轮物资供应体系，降低邮轮运营成本，打造全省首个邮轮物资直供港口，持续提升母港综合服务能级。

　　双船布局落地成型，广州跻身国产邮轮核心母港

　　作为全国大型邮轮母港综合体之一，南沙国际邮轮母港硬件设施领先，拥有22.5万总吨、10万总吨两座专业邮轮泊位，可停靠全球最大吨位邮轮，年旅客通行能力达75万人次。伴随国内邮轮产业链日趋成熟，国产大型邮轮实现规模化运营，今年年底，第二艘国产大邮轮“爱达·花城号”将落地南沙常态化运营，推出17天16晚东南亚六国“海丝发现之旅”长线特色航线。届时，广州将形成双邮轮同港运营全新格局，正式升级为国产大邮轮核心母港，迈入大邮轮主场发展时代。

　　依托国家邮轮入境免签、船舶补给优化等利好政策，叠加广州市专项航次奖励扶持措施，广州持续优化邮轮产业营商环境。放眼亚太市场，国际邮轮协会预测，2027年亚太邮轮客运量将突破500万人次，中国将成为全球邮轮产业核心增长极，而广州凭借区位、港口、产业三重优势，稳固占据大湾区邮轮产业关键极位。

　　统筹协同发展，赋能世界级水岸旅游目的地建设

　　立足广州水岸资源禀赋，市港务局以邮轮产业为引领，统筹推进邮轮、游艇、游船水经济协同发力，构建“邮轮出海、游艇融湾、游船入城”层次分明、业态互补、全域联动的水上休闲产业体系。在做强邮轮高端文旅的同时，持续优化珠江游船产品体系，巩固都市游船发展优势，擦亮珠江夜游城市名片；培育高端游艇消费、商务休闲业态，完善游艇码头配套，推进打造游艇综合服务中心，补齐高端水上休闲产业短板。

　　下一步，广州市港务局将持续夯实港口基础设施，完善邮轮产业生态圈，加快发展高端航运服务业，深化穗港澳航运合作，共建大湾区航运联合交易中心；持续优化航线布局、丰富文旅产品、强化政策保障，不断放大水经济叠加效应。以邮轮产业撬动海洋经济、文旅经济、消费经济协同升级，全力打造业态丰富、服务优质、特色鲜明的世界级水岸观光旅游目的地，助力广州建设国际消费中心城市，为粤港澳大湾区文旅高质量发展、海洋经济提质增效贡献广州港航力量。