记者7月6日从广州边检总站黄埔边检站获悉，今年上半年，广州新沙港口岸新能源汽车出口量53126辆，同比增长325%，已超去年全年44590辆，创下了半年度历史新高。

今年上半年，广州新沙港口岸新能源汽车出口量53126辆，同比增长325%，已超去年全年44590辆，创下了半年度历史新高。

　　数字背后是一个码头的转身。“以前码头上停满了等待入关的进口车，现在一眼望去是等待装船的国产新能源车。”广州港新沙港务有限公司汽车业务部负责人苏杰瑜说。

　　新沙港曾是华南传统的汽车进口口岸。受多重因素推动，中国新能源汽车凭借技术和成本双重优势，在海外市场持续走俏，东南亚、南美洲等成熟市场与中东、非洲等新兴市场订单同步放量。

　　转折出现在今年2月——当月该港出口汽车近1.1万辆，首次反超进口量；此后出口持续领跑，上半年全港出口汽车9.6万余辆，超出进口量近7000辆，形成常态化“净出口”格局——口岸功能定位发生历史性转变，新能源汽车已成为拉动口岸汽车外贸增量的绝对主力。

　　出口放量，船期也密了。“现在船期排得非常满，一艘滚装船在港停靠时间大幅压缩。通关环节若耽搁几个小时，企业面临的就是真金白银的滞港损失。”广东中外运船务代理有限公司滚装汽车代理李超说。二季度以来，“远程和谐1”等多艘大型滚装船密集抵港，单船新能源车装载占比最高达85%；“上汽安吉锦诚”轮单船装载新能源汽车6068辆，创下该口岸单船出口新能源汽车最高纪录。

　　滚装船“来得密、装得快、走得急”，黄埔边检站执勤二队的应答也快——推行船舶网上预报预检和24小时随到随检、抵港即作业，将查验环节全面嵌入港口作业流程，打通车辆集港、登船、出境各环节衔接堵点，通关查验与物流作业并行推进，整车出口实现“零滞留、零延误”。