7月10日，由新华社中国经济信息社、波罗的海交易所联合编制的《新华・波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》正式对外发布。作为衡量全球航运中心综合竞争力的权威评价体系，广州综合排名较2025年提升1位，升至全球第11位。继上一年度赶超东京后，今年再度进阶，位次超越美国休斯敦。广州从2015年首次纳入样本城市时位列全球第28位，十余年间累计攀升17个位次，进位势头稳健。在中国区排名中，广州位列第四，仅次于上海、香港、宁波舟山，我国沿海港口集群整体竞争力持续向上。

　　报告显示，上海、宁波舟山、广州、青岛、天津等国内航运中心榜单位次同步提升，直观反映我国海上互联互通水平与综合航运服务能力稳步增强。

　　本次指数设置港口硬件、航运专业服务、综合营商环境三大一级维度，权重分别为20%、50%、30%，全方位衡量全球主要港口城市航运发展综合实力。

　　港口硬件根基扎实 承载能力持续跃升

　　港口硬件权重占比20%，是广州排名稳步上行的重要基础。广州拥有规模化深水集装箱泊位集群，集装箱、干散货、液体散货综合吞吐规模优势显著。2025年，广州港货物吞吐量达6.99亿吨，集装箱吞吐量2805万标准箱，分列全球第五、第六位；外贸集装箱增长势头强劲，同比增幅近20%，外贸箱量占比超五成，完成从国内第一大内贸港向内外双循环枢纽港的转型。其中南沙港区外贸集装箱增速高达25.5%，领跑国内沿海港区。航线布局持续拓展，全年新增11条国际航线，外贸班轮航线达182条，2026年上半年继续扩容至186条，集装箱航线总数突破300条。