2月2日，广州市港务局发布生产快报数据，2026年1月广州港货物吞吐量完成5792.65万吨，同比增长8.19%，集装箱吞吐量达250.80万标准箱，同比增长14.81%，水路货物周转量完成1788.95亿吨公里，同比增长8.08%，以强劲开局打响2026年港航发展“开门红”。其中，外贸集装箱吞吐量突破134.86万标准箱，同比增长13.34%，创单月历史新高；内贸货物吞吐量4175.31万吨，同比增长12.29%。

　　值得关注的是，作为华南地区重要的枢纽门户，广州港2025年的外贸集装箱占比首次突破50%，实现内外贸结构性调整，标志着广州港从“内贸第一大港”向“双循环枢纽”转型的里程碑。此次外贸集装箱量月度创历史新高，进一步印证了广州港“双循环”枢纽功能的持续强化。

　　1月9日，广州港集团南沙总部正式揭牌，实现战略重心从“面江”向“面海”的重大转移，深度对接南沙“五港联动”战略，带动航运、物流、贸易、金融等高端要素在南沙集聚。广州市港务局同步全力推进南沙港区五期、国际通用码头等重点项目谋划和建设，推动提升大型船舶接卸能力。

　　广州港深耕“江海铁”多式联运体系建设，将服务网络延伸至泛珠三角及中南、西南腹地，枢纽辐射能力日益凸显。1月4日，湘潭—南沙铁海联运项目顺利推进，铁路正线运输仅耗时13小时，“湖南—南沙—马来西亚”海铁联运全程时效预计压缩至8天，刷新区域货运时效纪录。