广州港南沙港区完成首单国际集装箱班轮绿色甲醇加注

　　9月28日，“大庆268”轮在广州港南沙港区成功为国际集装箱班轮“康乃馨”轮完成绿色甲醇加注作业。这是南沙港区首次为国际集装箱班轮提供绿色甲醇加注服务，标志着广州港绿色甲醇加注实现“码头+锚地”场景全覆盖，在落实国家“双碳”战略、顺应全球航运绿色转型方面迈出坚实一步。

　　本次加注中，“大庆268”轮从南沙弘达仓储库装载约300吨绿色甲醇，抵达广州港南沙集装箱二期码头，以“船对船”管输方式为“康乃馨”轮加注。作业检验了广州港绿色船舶燃料接卸、储存、加注安全管控路径和多主体协同机制，为后续规模化加注及氢燃料等新型船用燃料应用积累经验。

　　在加注作业现场，广州市港务局党组成员、副局长万新周表示，新业态试点是港航高质量发展的重要路径。要持续坚持三条经验：坚持安全为先，守住安全生产底线；坚持跨部门协同联动，凝聚口岸合力；坚持包容审慎监管，以试点带动制度完善。下一步重点抓好三方面工作：强化规划引领，统筹布局绿色船舶燃料加注设施；搭建产业协同平台，组建大湾区绿色船舶能源供应链联盟；助力绿色航运走廊建设，引导港航企业对接国际低碳规则，服务大湾区高水平对外开放。

　　据悉，“大庆268”轮是全国首艘甲醇双燃料加注船，已在深圳盐田、香港、宁波等地码头及锚地完成多次甲醇加注任务。9月6日，该轮在广州大屿山锚地为国际航行船舶“GREENFUTURE”轮成功实施1021吨绿色甲醇船对船加注，完成广州市首单锚地绿色甲醇加注业务。该批次燃料已取得ISCC EU可持续认证，全流程作业安全规范，为本次南沙港区码头加注提供了实践基础。

　　“康乃馨”轮是16000标准箱级甲醇双燃料动力集装箱船，总长366米，型宽51米，配备11000立方米甲醇燃料储存舱，甲醇双燃料主机可在燃油和甲醇模式间自由切换，甲醇模式下可满足远东至美国东海岸等长航程需求。该轮走美西航线，本次绿色加注为其美西航线运营提供了绿色燃料保障，也为国际绿色航运走廊建设奠定了基础。

　　广州港位于粤港澳大湾区核心位置，航线通达全球，货物吞吐量和船舶到港规模位居前列，绿色转型任务重、潜力大。近年来，广州市港务局持续推进港口岸电建设使用、清洁能源设备更替，先后落地LNG全场景加注、船厂氨燃料加注，建成大湾区首艘纯电动拖轮和纯电动集装箱船，绿色港航建设取得阶段性成效。

　　此次作业安全、规范、高效完成，是市港务局统筹协调，海事、海关、边检等口岸单位与码头运营、燃料供应、加注企业通力协作的结果。各方提前会商、强化衔接，保障了作业顺利实施。下一步，市港务局将牢固树立绿色发展理念，把绿色低碳要求贯穿港口规划、建设、生产运营全过程，探索建设绿色航运综合示范区，完善大湾区绿色航运能源供给体系，持续提升广州国际航运枢纽绿色发展水平，为粤港澳大湾区建设和广州建设国际综合交通枢纽贡献港航力量。