进出站提速 候车室降温

　　暑运即将结束，广州南站累计到发旅客超3000万人次，日均到发旅客56.5万人次。增加并扩宽自助实名制验证设备、新增出站扶梯、新增遮阳膜、加装防晒膜……大客流之下，广州南站这个夏天的一系列硬件设施升级悄然经受住了考验，旅客进出站体验有了可感知的改善。

　　进站：识别提速，过闸更快

　　广州南站三层东实名制验证区域衔接地铁、城际、长途大巴及网约车、私家车等客流，是旅客进入车站后的“第一印象”。如今，这里的37台自助实名制验证设备已全部更新，对护照、港澳通行证等证件识别更加灵敏，且增加了5条通道达到42条，旅客进站更加快捷。

广州南站实名制验证通道设备升级。

　　“以前刷通行证要重复地放几下，现在轻轻一放就能通过。”常年往返穗港的陈先生近来发现闸机“顺滑”了不少，他的港澳通行证使用时间较长，对闸机的变化很有体会。

　　除了识别提速，新设备还拓宽了4条通道，现在共设有6条加宽通道，更加方便拖着大件行李的旅客通过，轮椅使用者也能直接通行。

　　针对暑期研学出行高峰，三楼西出发平台设置的研学旅客专属会合点派上了用场。过去，数十人的学生团队需要逐一验证过闸，现在带队教师将学生集结完毕后，只需按下会合点立牌上的按钮，工作人员随即赶到，开启专用通道。

　　“要是没有专门的通道，在人群中清点、排队前后得十几二十分钟，现在集合完就能走，孩子们走不散，也不影响别人。”来自珠海的张老师带着32名学生点赞。

　　出站：新增扶梯，通行更畅

　　进站顺畅了，出站也在悄然提速。

　　10—11、12—13、24—25、26—27这4个站台面，是广州南站客流压力最大的区域，长编组列车和重联列车常在这里停靠，两趟车同时到站时，站台上瞬间涌入两三千人是常有的事。此前，站台北端和南端各有一部出站扶梯，但南端的扶梯不仅通往出站口，还连通一楼的便捷换乘区，换乘旅客也往这边走，因此南端扶梯客流压力很大。暑运前，这些大客流站台的南端各新增了一部出站扶梯，变成了南端两部、北端一部。

　　“多了这一部，感觉完全不一样。”常年往返广州和长沙的何先生深有体会，“以前换乘最怕碰到对面也有车，同时走南边扶梯的人实在太多了，人一多不仅显得拥挤，看着也不安全。”现在南端扶梯变成两部，旅客出车厢后快速疏散，拥堵明显缓解。带着孩子的林女士上周从长沙返穗，下车后感到舒畅了不少，“以前又要看行李又要牵孩子，还得在扶梯口排长队；现在两部梯子一起走，人散得快，不用挤在一起等。”

　　广州南站方面提供的数据显示，扶梯增加后，同等客流规模下疏散时间从原来的8到10分钟缩短至4到5分钟，提效近半，省下来的恰恰是旅客体验不佳的那段“排队时间”。

　　降温：遮阳控温，体验更优

　　盛夏时节，踏入广州南站三层候车大厅，与室外暑气蒸腾的燥热不同，厅内清凉惬意，体感舒适。仔细观察，中央通廊穹顶内侧呈工字形新铺设了一层灰白色薄膜，阳光经阻隔后，变得柔和温润了不少。这是广州南站对中央通廊进行的遮阳改造，累计安装内遮阳膜765块，同时对站房东侧的玻璃幕墙铺设防晒膜，累计铺设3756.81平方米。

广州南站中央通廊穹顶新增遮阳膜。

　　除了撑起“遮阳伞”，车站还增加了“降温器”。车站三层候车室东西两个服务台新增2组空调机组共9个出风口投入使用，为中央通廊精准送凉。经测温，8米内的区域温度下降了4℃。

　　据悉，全站空调更新改造工程预计今年内全面竣工，届时候车大厅制冷、通风能力将进一步提升。