未来依托地面综合交通网络实现互联互通 将成为广佛极点对接全球资源又一枢纽门户

　　一座机场，不仅是交通枢纽，更是一座城市、一片区域撬动未来的战略支点。

　　3月25日，位于佛山高明的广州新机场正式动工建设。省委主要领导宣布项目开工，省政府主要领导出席活动并致辞，规格之高足见项目的重要性。

　　这一刻，大湾区世界级机场群的关键拼图，终于开始嵌入。这座承载着多重期待的项目，是“3+4+8”世界级机场群的重要一员，服务的是整个粤港澳大湾区，辐射的是广袤的粤西和大西南。

　　今年是“十五五”开局之年，广州新机场开工建设，成为广东乃至大湾区重构基础设施新优势的战略之举。它不仅强化了珠江西岸航空枢纽力量，也彰显了广东推动区域协调发展、建设世界级机场群的战略定力，更是广东以走在前、作示范、挑大梁的责任担当，奋力在推进中国式现代化建设中走在前列的生动实践。

广州新机场开工仪式现场。

广州新机场正在施工建设中。

广州新机场施工现场。

　　湾区之翼

　　对大湾区世界级机场群建设有何关键作用？

　　补齐机场群“关键拼图” 探索协同发展新模式

　　纵观世界级湾区发展历程，高效协同的交通基础设施是支撑其竞争力的核心骨架。机场是国家和地区经济增长的重要引擎。广州新机场的建设，将为粤港澳大湾区世界级城市群建设提供动力支撑，为谱写交通强国建设民航新篇章作出新的贡献。

　　粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。粤港澳大湾区2025年经济总量预计突破15万亿元，这片热土所催生的航空市场需求同样旺盛——2025年粤港澳大湾区机场群7座机场旅客吞吐量达2.37亿人次、货邮吞吐量达972万吨，稳居全球航空枢纽集群前列。国际机场协会预测，到2035年，粤港澳大湾区航空客运需求量将达4.2亿人次。

　　与此同时，粤港澳大湾区运输机场布局面临东西两岸“东强西弱”的现实挑战。现有运输机场主要位于珠三角地区东部，对珠江西岸主要城市的航空服务能力和覆盖不足。建设世界级机场群是提升粤港澳大湾区全球竞争力的战略考量。在此背景下，广州新机场的建设，成为破解发展瓶颈的关键之举，为粤港澳大湾区世界级机场群补齐“关键拼图”，探索协同发展新模式，为广东走在前、作示范、挑大梁发挥交通开路先锋作用。

　　广州新机场项目被列入《粤港澳大湾区发展规划纲要》《广东省综合立体交通网规划纲要》，是广东“3+4+8”民用运输机场布局中的三大国际航空枢纽之一，是粤港澳大湾区世界级机场群的重要标志性工程。

　　选址于佛山市高明区的广州新机场，地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地理中心，直接服务广佛肇及周边城市超过2000万人口，提升区域航空服务能力及覆盖水平，完善大湾区西部综合交通运输体系，既是满足未来航空需求的“增量工程”，更是优化区域资源配置、促进协同发展的“关键工程”。

广州新机场中轴立面效果图。

　　广州新机场如何与广州白云国际机场优势互补？

　　差异化布局航线 推动机场群与城市群联动发展

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，建设世界级机场群。在这幅“世界级机场群图景”中，广州新机场与广州白云国际机场资源优势互补、协同发展，将更好实现粤港澳大湾区世界级机场群与城市群联动发展。

　　根据规划，广州新机场的性质为国内民用枢纽机场，是广州国际航空枢纽的重要组成部分、粤港澳大湾区航空枢纽之一，同时承担着大湾区西部综合交通枢纽的职能。

　　本期工程项目总投资418.08亿元，其中机场工程359.09亿元，将建设2条远距平行跑道、建筑面积约26万平方米的航站楼、94个机位以及相应配套设施，预计能满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的运营需求。

　　广州新机场建成后将与广州白云国际机场共同推动粤港澳大湾区世界级机场群协同发展，大幅提高大湾区城市群综合保障能力，弥补大湾区西部航空服务短板，增强广州国际航空枢纽功能，为广州建设世界一流国际航空枢纽提供重要支撑。

　　广州白云国际机场将继续提升全方位门户复合型国际航空枢纽能级，进一步强化全球航线网络辐射能力。广州新机场将根据功能定位差异化布局航线，二者协同发展、功能互补，如同飞鸟之双翼，凝聚发展合力，共同托举广州国际航空枢纽实现能级跃升，提升全球竞争力。

　　这种协同不仅体现在航空业务上，更将依托高效的地面交通网络实现深度融合。未来，两个机场将依托高效的地面综合交通网络实现互联互通，实现资源共享和客流便捷中转，最终构建起功能完善、协同高效的多机场体系。

　　作为粤港澳大湾区世界级城市群的新“引擎”，广州新机场将与广州白云国际机场着力提升广州国际航空枢纽的规模和功能，协同港澳及周边机场加快建设粤港澳大湾区世界级机场群，为做实粤港澳大湾区“一点两地”定位提供战略支撑，有助于全面提升粤港澳大湾区世界级城市群的综合保障能力和国际竞争力，更好地服务“一带一路”建设，为粤港澳大湾区加快建成富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群贡献机场力量。

广州新机场值机大厅效果图。

广州新机场GTC中庭效果图。

广州新机场指廊花园效果图。

　　广州新机场的工程设计与布局有何匠心？

　　融汇人文与科技 多种交通方式“无缝衔接”

　　机场是功能性工程，更是展现时代精神与地域文化的标志性建筑。

　　广州新机场航站楼巧妙融汇传统人文底蕴与现代科技质感，致力于打造彰显文化自信、升级旅客体验的全新门户地标。

　　航站楼的造型设计从佛山祖庙、龙舟、醒狮等传统文化元素中汲取灵感，采用流畅的六指廊构型，流线型的交错拱屋顶蕴含“千龙竞发”“雄狮醒耀”的深刻立意。航站楼室内设计方面，现代风格与传统韵味相得益彰，值机大厅的空间意象源于龙舟泛起的涟漪，柔美的天花线条灵动如流水，值机岛则充满科技未来感，直观展现佛山先进现代制造业的硬核实力。

　　在功能构建上，航站楼全面贯彻“平安、绿色、智慧、人文”的“四型机场”建设理念。项目以打造“同量级主动安全样板机场”为目标，搭建全方位智能安防体系；以建设“碳中和”机场为引领，将绿色低碳理念贯穿项目全生命周期；以探索构建“自治”机场为方向，深度融合5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，实现机场智慧运行与精细化管理；以建设“文化佛山新名片”为追求，在航站楼内布置岭南特色园林景观、艺术展陈，配套高品质商业服务，让旅客在出行中感受到浓郁的人文关怀。广州新机场追求的是硬件设施与软实力同步提升的高质量发展。

　　为实现多方式联运高效衔接，广州新机场将引入广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁、肇顺南城际铁路等多条区域干线轨道交通，周边同步构建“五横四纵”高速公路网和快速路网。通过轨道交通上方设置的值机换乘大厅及综合交通中心，实现航空与铁路、公路等多种交通方式的“无缝衔接”。未来，旅客可在交通中心内同层完成值机、行李交运，便捷换乘其他轨道交通或地面交通。

　　广州新机场的开工，不仅是一座机场的建设起点，更是助推粤港澳大湾区产业升级的新引擎、区域协同的动力源。

　　站在“十五五”新征程开启的历史节点，广州新机场的建设承载着国家交通强国战略的重托，更寄托着粤港澳大湾区迈向国际一流湾区的愿景。

　　高明之举

　　“落子”珠江西岸有何战略考量？

　　“西翼引擎”蓄势待发 广佛同城驶入“快车道”

　　3月25日，广州新机场正式动工建设，这是大湾区广佛极点、珠江西岸未来重要航空枢纽，是重构基础设施新优势的战略之举。它在优化大湾区机场群空间布局、补齐珠江西岸航空服务短板、缓解珠江东岸枢纽机场容量压力等方面具有重要意义。

　　以新机场动工为“窗”，我们看见大湾区世界级机场群的“西翼引擎”正蓄势待发。

　　湾区航空再添“生力军”

　　从城市发展规律来看，一座城市拥有双机场甚至多机场，并非资源的简单叠加而是能级的跃升，不是资源的“分流”，而是空间的“引流”。以上海浦东与虹桥机场、成都双流与天府机场为例，双机场模式的核心价值不在于“多一个机场”，而在于通过分工实现资源优化，提升整体能级。

　　佛山全域是广州都市圈的重要组成部分，广州新机场的到来，将推动广东航空枢纽矩阵扩容提质。根据规划，白云国际机场侧重国际航线与商务客流，广州新机场则承担国内航线分流及区域辐射功能，既缓解了白云机场的运行压力，又为粤港澳大湾区预留了未来的航空增长空间。

　　值得关注的是，广州新机场还将深度融入“南方枢纽”建设大局，与白云国际机场联动发展，共同打造“立足湾区、服务全国、链接东盟、面向世界”的国际开放新平台，助力广东加快融入新发展格局、更好服务全国开放大局。

　　“撬动西岸”做大做强广佛极点

　　今年3月，广佛全域同城化党政联席会议召开。会上，广州提出，希望提升空港海港陆港能级，共同增强全球资源要素配置能力。作为提升空港能级的重要平台载体，广州新机场动工建设对推动广佛全域同城化、助力粤港澳大湾区建设具有重要意义。

　　这也意味着，广佛两座GDP万亿级城市的融合，早已超越了地理接壤的阶段。

　　广佛两地一衣带水，地域相连、人缘相亲、经济相融，是粤港澳大湾区三大极点之一。2020年，广佛成为全国首个也是唯一的“双万亿”同城化城市组合。

　　如今，广州新机场落地佛山高明，是一次广佛同城合作的战略延伸，让广佛全域同城化从“边界对接”走向“功能融合”，助力同城发展驶入“快车道”。

　　从全省角度来看，广州新机场“落子”佛山，还有更深层次的战略意图——撬动珠江西岸、联动广阔粤西腹地。

　　目前，大湾区现有的7个运输机场多分布在珠江东岸，而西岸的佛山、肇庆、江门、中山、珠海等地，虽有雄厚的制造业基础，却缺少一个能级匹配的航空枢纽。佛山沙堤机场因航班安排、空域使用受限，航线较少、覆盖城市有限。珠西地区的商务旅客要飞往国际，往往需要跨越珠江口，辗转东岸。

　　广州新机场的出现，将彻底改变这一格局。它位于佛山市高明区更合镇，地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地理中心，距离佛山中心城区约50公里，距离肇庆、江门均在1小时车程范围内，直接服务广佛肇及周边城市超过2000万人口。未来，随着交通线网的完善，茂名、云浮等粤西城市也将进入机场“朋友圈”。

　　推动粤东粤西粤北融湾发展

　　广州新机场，将成为粤港澳大湾区广佛极点对接全球资源的又一枢纽门户。它不仅是广东解决区域发展不平衡问题的“关键钥匙”，更是落实“百县千镇万村高质量发展工程”的积极探索。广东省“十五五”规划建议提出，“推动粤东粤西粤北地区融湾发展”，广州新机场建成后的辐射带动作用，正是“融湾”战略的重要体现。

　　机场不仅是交通枢纽，更是产业“催化剂”、区域竞争力“加速器”。从产业互动的角度看，广州是国家中心城市和粤港澳大湾区核心引擎，以工商并举推动制造业和服务业深度融合，佛山是制造业大市，产业实力雄厚；广州新机场将推动佛山与广州实现“空港联动、资源互通”的深度融合，广州的金融、科创、商贸优势，可通过佛山广阔产业空间与扎实制造业根基落地转化；佛山的临空产业与先进制造，可依托广州核心资源走向全球。以新机场建设为契机，深度融合广州的工商优势、佛山的制造基底、珠西的产业空间以及粤西的资源禀赋，编织成一张更紧密的区域协作网，为珠江西岸传统制造业打开向高附加值、高时效性产业升级的通道。

　　一座机场，就是一座城市的起跑线。从今天起，广东再添属于自己的国际航空枢纽。从今天起，大湾区世界级城市群，补上了承东启西的关键一环。它是一座桥，连接起广州与佛山、珠东与珠西、大湾区与大西南；它是一扇门，为粤西地区打开通往世界的快速通道；它更是一台引擎，驱动区域产业升级、城市格局重塑、发展能级跃升。

　　希望之地

　　记者走访见证工地日新月异

　　近年来，许多市民、自媒体曾从四面八方来新机场项目建设工地打卡，记录这个超级枢纽的成长轨迹。值此开建之际，让我们揭秘其建设背后的故事。

　　目前，从广佛出发，前往广州新机场建设工地，主要是走广台高速。下了高速后，沿着297省道前行，在一个不起眼的上坡路拐弯，便进了通往工地的道路。这是一条进山之路，一路上群山环绕。如果不是前行到尽头，你不会发现，群山之间藏着一个“超级工程”，也孕育着粤港澳大湾区未来发展的重大机遇。

　　2013年，佛山曾联合珠三角西岸各市提出，希望在珠江西岸建设机场。此后，广州新机场项目被列入《粤港澳大湾区发展规划纲要》《广东省综合立体交通网规划纲要》，成为广东“3+4+8”民用运输机场布局中着力打造的三大国际航空枢纽之一。

　　在后续的科学选址中，经过大规模的勘察比选，筛选出的八个初选场址中有三个位于佛山市高明区。最终，高明区更合北场址脱颖而出，这片“空域净土”成了如今广州新机场的建设工地。

　　2024年4月，记者第一次走进这片工地。在群山之间，无数辆推土机、挖掘机不断轰鸣。从空中俯瞰，这片群山中仿佛出现了一幅油画。这片“油画工地”经记者报道后迅速在网上走红，吸引了越来越多的市民、自媒体前来打卡。

　　当时，广州新机场并没有正式开建，为何这片工地已是人气满满，一派繁忙景象呢？原来，为实现多方式联运高效衔接，广州新机场将引入广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁等多条区域干线轨道交通，并同步构建“五横四纵”高速公路网和快速路网。2019年，广湛高铁开工建设后，这片原本人烟稀少的山林就热闹了起来，多家央企纷纷进驻，为超级枢纽的建设按下了启动键。

　　2024年11月，当记者再次来到这里，原本如油画般的工地已不见踪影，取而代之的是近万名工人忙碌的身影。广湛高铁珠三角枢纽机场站（后命名为：佛肇站）的建设工地，如同一条“巨龙”，延伸向远方。数不尽的桩机、忙碌穿梭的运输车、如积木般整齐的建筑以及线条优美的钢筋笼，都是工人们辛勤付出的见证。

　　在前期配套工程紧锣密鼓建设的同时，广州新机场的前期筹备工作也在稳步推进中。2025年12月30日，广州新机场项目可研报告正式取得了国家发展改革委的批复，离正式开建的日子越来越近。2026年1月，当记者第三次来到这里时，广湛高铁佛肇站建设工地依旧一派繁忙景象，部分工程已经完工，并被掩埋于地下，而工地的更多空间也开始为广州新机场的开建进行各种准备。从天空俯瞰，前期建设的广湛高铁佛肇站主体工程犹如一艘巨大的“航母”，未来它将助力广州新机场客流的高效换乘。

　　2026年3月25日，广州新机场项目开工活动在佛山市高明区举行。人们从一张设计形似“岭南之冠”的广州新机场效果图中看到了这座超级枢纽未来的样子。这一刻，粤西各市13年前的梦想终于落地；这一刻，粤港澳大湾区西部迎来“划时代机遇”。

　　当日，一台台挖掘机整齐列队，气势十足，即将在这片工地上“掘”出一片新天地。广州新机场建成后，将与广州白云国际机场共同推动粤港澳大湾区世界级机场群协同发展，为广州建设世界一流国际航空枢纽提供重要支撑。

　　亮点速览

　　广州新机场项目被列入《粤港澳大湾区发展规划纲要》《广东省综合立体交通网规划纲要》，是广东“3+4+8”民用运输机场布局中着力打造的三大国际航空枢纽之一，是粤港澳大湾区世界级机场群的重要标志性工程。

　　广州新机场位于佛山市高明区更合镇，地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地理中心，距离佛山中心城区约50公里，距离肇庆、江门均在1小时车程范围内，直接服务广佛肇及周边城市超过2000万人口。

　　工程项目总投资418.08亿元，其中机场工程359.09亿元，将建设2条远距平行跑道、建筑面积约26万平方米的航站楼、94个机位以及相应配套设施，预计能满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的运营需求。

　　广州新机场航站楼的造型设计从佛山祖庙、龙舟、醒狮等传统文化元素中汲取灵感，流线型的交错拱屋顶更蕴含“千龙竞发”“雄狮醒耀”的深刻立意，气势恢宏，将成为佛山乃至粤港澳大湾区的全新门户地标。

　　广州新机场将引入广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁、肇顺南城际铁路等多条区域干线轨道交通，周边同步构建“五横四纵”高速公路网和快速路网。